記得2020年5月16日19時(shí)20分左右，玉林市碧桂園鳳凰城五期A1標(biāo)段1#、2#、5#樓項(xiàng)目的5#樓施工升降機(jī)發(fā)生高空墜落較大事故，導(dǎo)致施工升降機(jī)吊籠內(nèi)的6名工人死亡。

據(jù)了解，該項(xiàng)目位于玉林市玉州區(qū)二環(huán)北路165號(hào)，初步調(diào)查分析，該起事故的直接原因是5月14日加裝施工升降機(jī)較頂上一段電梯導(dǎo)軌時(shí)，第64節(jié)、第65節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間應(yīng)當(dāng)連接的4根高強(qiáng)度連接螺栓中有2根缺失。5月16日晚上，工人乘坐施工升降機(jī)右側(cè)吊籠前往加班，吊籠運(yùn)行至第65節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以上時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處失效，吊籠連同第65節(jié)及以上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附著裝置部件傾翻，整體墜落，導(dǎo)致吊籠中的6名工人有3人當(dāng)場(chǎng)死亡、3人送至醫(yī)院后搶救無(wú)效死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失約1000萬(wàn)元。調(diào)查同時(shí)發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目還存在施工升降機(jī)安裝人員無(wú)特種作業(yè)證書、無(wú)專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督以及未按要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行自檢、調(diào)試、試運(yùn)行和組織驗(yàn)收等問題。
所以在使用施工升降機(jī)的時(shí)候一定要注意科學(xué)安全！

1、準(zhǔn)確選定施工電梯位置：根據(jù)住宅工程外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，施工電梯一般安裝在陽(yáng)臺(tái)部位或窗洞口位置，陽(yáng)臺(tái)部位在施工電梯拆除處需要施工陽(yáng)臺(tái)返沿、門檻砌筑及抹灰、陽(yáng)臺(tái)防水、陽(yáng)臺(tái)保溫板、陽(yáng)臺(tái)地面等作業(yè)，預(yù)留工序多，拆除施工電梯時(shí)速度慢，安裝在窗洞口位置的施工電梯拆除時(shí)只需要砌筑窗臺(tái)及抹灰，拆除施工電梯速度快，所以一般住宅樓的施工電梯安裝在窗洞口比較合適。

2、提前做好施工電梯基礎(chǔ)：因現(xiàn)在成片住宅樓下一般為聯(lián)體車庫(kù)，一些樓座的施工電梯不可避免的坐落在車庫(kù)頂板上，這樣在車庫(kù)頂板施工前就要提前與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，提供設(shè)計(jì)單位施工電梯自重及運(yùn)行荷載、施工電梯對(duì)基礎(chǔ)尺寸及承載力的要求，在車庫(kù)頂板施工時(shí)將施工電梯基礎(chǔ)同時(shí)施工到位，避免車庫(kù)頂板承載力不滿足要求的情況發(fā)生，同時(shí)減少了上施工電梯斜道的高度及長(zhǎng)度，進(jìn)出料都相對(duì)方便。因車庫(kù)頂板一般需要防水作業(yè)、回填土作業(yè)、管網(wǎng)施工、綠化施工、道路施工，一般情況下，施工電梯還是不坐落在車庫(kù)頂板上為好，除非是這種情況無(wú)法避免。 
3、準(zhǔn)確確定施工電梯基礎(chǔ)頂標(biāo)高：因施工電梯型號(hào)不同，底層門檻高度可能不同，較合適的施工電梯基礎(chǔ)標(biāo)高為施工電梯安裝完畢后門檻與門檻外地面高度一致，不需要做坡道處理。在回填土位置開挖做基礎(chǔ)的（不坐落在地下室基礎(chǔ)上）施工電梯，基礎(chǔ)標(biāo)高可以靈活控制，一定要認(rèn)真計(jì)算，嚴(yán)格控制，讓吊籠落地后和地面相平，或高或低進(jìn)出料都困難。

4、提前規(guī)劃好現(xiàn)場(chǎng)通道：施工電梯四周必須保持通道暢通，否則施工電梯安裝無(wú)法進(jìn)行、使用極不方面。因連體的地下車庫(kù)在結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一般先保證含主樓的施工段，單純的地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)施工段一般進(jìn)度較慢，各個(gè)施工段之間的后澆帶具備澆注條件一般時(shí)間較長(zhǎng)。澆注后在需要在強(qiáng)度滿足時(shí)方可根據(jù)設(shè)計(jì)承載力通行車輛。而在車庫(kù)頂板上的施工電梯可能后澆帶未澆注等原因而不能安裝或無(wú)法使用。所以不論是后澆帶施工，還是現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)等設(shè)施安排，都要考慮到為施工電梯安裝與使用提供所需的通道。

5、施工電梯與樓外墻之間保持一定距離：有些施工單位為了節(jié)省施工電梯位置的鋼管、扣件、腳手板等周轉(zhuǎn)料具的租賃費(fèi)用，在安裝施工電梯時(shí)讓施工電梯籠子緊靠樓座外墻。因樓板層標(biāo)高與施工電梯可以加設(shè)附墻標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置標(biāo)高極有可能不在同一水平面上，加上施工電梯籠子緊靠樓座外墻，這樣會(huì)導(dǎo)致施工電梯附墻不與樓面相平，存在一定斜度，進(jìn)而導(dǎo)致施工電梯至樓層通道斜度大，進(jìn)出料困難，導(dǎo)致施工電梯處預(yù)留地面等施工內(nèi)容較多。施工電梯與樓外墻之間沒有距離有可能導(dǎo)致附墻無(wú)法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)附墻件無(wú)法使用，需要改裝而增加費(fèi)用，同時(shí)存在安全隱患。所以，應(yīng)根據(jù)施工電梯型號(hào)，在施工電梯籠子與樓外墻之間保持1.0-1.4m的距離，這樣對(duì)附墻安裝、進(jìn)出料都有好處。

6、施工電梯使用注意事項(xiàng)：在群體住宅工程中，因施工電梯數(shù)量多，必須設(shè)專職人員對(duì)施工電梯進(jìn)行管理。每天對(duì)施工電梯進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)違章行為及時(shí)制止教育。對(duì)施工電梯各限位器等部件每天進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。至少每月由專業(yè)人員對(duì)施工電梯進(jìn)行一次全面檢查，提供檢查記錄及整改事項(xiàng)。對(duì)施工電梯司機(jī)在崗前、崗中進(jìn)行全面安全教育，使每個(gè)施工電梯司機(jī)掌握施工電梯的基本知識(shí)，對(duì)工人的違章行為及時(shí)制止勸阻。對(duì)施工電梯各樓層門的維護(hù)，建議由施工電梯司機(jī)負(fù)責(zé)，在各樓層門未關(guān)閉的情況下，施工電梯司機(jī)不得運(yùn)行施工電梯。因施工電梯數(shù)量多，對(duì)安全防墜器做好臺(tái)帳，準(zhǔn)確記錄標(biāo)定時(shí)間，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前標(biāo)定，防止出現(xiàn)因標(biāo)定不及時(shí)導(dǎo)致安全隱患或影響生產(chǎn)。

雖然群體高層住宅施工電梯數(shù)量多，管理相對(duì)復(fù)雜，但只要通過對(duì)施工電梯從基礎(chǔ)施工階段、安裝階段、使用階段、拆除階段的全面策劃，在安裝、使用、拆除過程進(jìn)行全過程管理，就能保證施工電梯的運(yùn)行安全及運(yùn)行效率，保證施工生產(chǎn)的需要。